Heitje na een karweitje
Posted by Ralf on februari 22nd, 2011 filed in Vluchtverslagen4 reacties »
Ruim een jaar geleden werd ik -naast de vliegclub in Belgie waar ik voor het eerst mijn vleugels uitsloeg- lid van de vliegclub in Eindhoven, met name omdat het dichterbij is dan de vliegclub in Belgie. Ideaal om spontaan eens te gaan vliegen, bij voorbeeld in de zomer na het werk.
Zomer is het nog niet, maar de dagen worden wel al iets langer. En zo kwam het vandaag goed uit dat ik iets eerder kon stoppen, en dus nog een korte vlucht kon maken in Eindhoven. Een toestel was beschikbaar, de weersvoorspelling was goed (CAVOK, klein beetje wind, lucht goed droog), dus op naar het vliegveld!
Lees verder »
Review: iPhone App: Approach Control
Posted by Ralf on februari 21st, 2011 filed in TerleringJouw reactie »
Als piloot gebruik je de luchtverkeersleider om informatie te krijgen en je clearance te vragen. Aan zo’n clearance zit een hele rits aan checks voor de luchtverkeersleider: hij moet ervoor zorgen (afhankelijk van de airspace natuurlijk) dat de toestellen voldoende ruimte hebben en niet te dicht bij elkaar zitten. Dit is een vaak intensieve klus, zeker als het een drukke luchthaven is.
Collega piloot Vincent Lambercy maakte een iPhone App om dit te simuleren: zo kun je eens kijken of jij in staat bent om zonder fouten alle toestellen veilig van en naar de luchthaven te krijgen.
Boek review: Vliegtuigen – vrijheid en mobiliteit
Posted by Ralf on februari 14th, 2011 filed in ReviewJouw reactie »
Als piloot kijk je altijd vol belangstelling naar de lucht, altijd hopend op een vliegtuig dat overkomt. Een echte spotter word ik vast niet, maar de geschiedenis van vliegtuigen en de mogelijkheden interesseren me wel. Het boek: “Vliegtuigen – vrijheid en mobiliteit” geeft een overzicht van de verschillende vliegtuigen door de jaren heen.
IFR vlucht: starry, starry night!
Posted by Ralf on februari 8th, 2011 filed in Opleiding, Vluchtverslagen2 reacties »
Nu de dagen nog kort genoeg zijn en de nachten lang genoeg, is er een uitstekende mogelijkheid om nachtvluchten te doen. In tegenstelling tot Belgie is in Nederland VFR vliegen buiten de daglichtperiode helaas niet toegestaan. Als je dus in het donker wil vliegen, moet je IFR.
In Eindhoven stond al enkele maanden zo’n vlucht op de planning en deze week waren de sterren goed opgelijnd: mooi droog weer, een beschikbaar toestel dat IFR gecertificeerd is, en een instructeur die IFR training mag geven. De PH-COP stond tot onze beschikking en ik mocht de linkerstoel warm houden. Passsagier Rob had vorig jaar zelf al eens als piloot gefungeerd en kon nu wat meer de tijd nemen om te genieten van het uitzicht.
De Concorde van dichtbij
Posted by Ralf on februari 7th, 2011 filed in Divers3 reacties »
Op een half uur rijden van Edinburgh ligt East Fortune, een klein dorp waar vroeger een militaire luchthaven was. Nu huist er een kleine vliegclub (microlights) maar vooral: het National Museum of Flight. Het meest bekende onderdeel van de expositie is de Concorde.
Edinburgh Flying Club
Posted by Ralf on februari 3rd, 2011 filed in Divers2 reacties »
Een aantal dagen geleden was ik een aantal dagen in Schotland. Ik had geen ruimte in de planning om met een eigen vliegtuig heen en terug te vliegen, dus het werd een low cost carrier. Maar uiteraard ging ik wel proberen om in Schotland zelf ervaring op te doen.
Na een kleine speurtocht naar beschikbare toestellen en tarieven besloot ik een toestel te reserveren bij de Edinburgh Flying Club. Inclusief instructeur: het beschikbare toestel was een laagdekkers en daar ben ik nog niet op “los”. Schotland is sowieso een land met veel heuvels en onvoorspelbaar weer, dus een lokale instructeur is dan zeker wenselijk voor je eerste uren.
Het binnenvliegen van een CTR
Posted by Ralf on januari 24th, 2011 filed in Howto, TerleringJouw reactie »
De laatste weken is de Nederlandse luchtvaartpolitie streng aan het controleren op het onbevoegd invliegen van een CTR. Boetes zijn hoog en zullen zeker voor lange tijd je vliegplezier bederven. In deze post een aantal tips om dit te voorkomen en je veilig en netjes door een CTR te loodsen.
Dwarrelen boven Brabant en Gelderland
Posted by Ralf on januari 16th, 2011 filed in Vluchtverslagen2 reacties »
De hele week was het slecht weer, maar al dagen vooraf werd voorspeld: zondag ziet het er mooi uit. Meestal blijkt dat dan op zaterdag niet meer het geval, maar de weergoden was de kleine luchtvaart goed gezind: mooi weer! Alleen, wel wat harde wind, met voorspelde gusts. Gelukkig redelijk recht in de baan, maar toch iets om goed rekening mee te houden.
Op zondagochtend bleken de gusts goed te doen, maar de geplande lunch in Lelystad liet ik maar niet doorgaan met gusts tot 30 knopen. Dus werd het een kwestie van “gewoon rondfladderen”. De enige route die ik goed had uitgestippeld was richting Geldermalsen, over het kantoor van mijn werkgever. Daarna zou ik wel zien.
De eerste vlucht van 2011
Posted by Ralf on januari 9th, 2011 filed in VluchtverslagenJouw reactie »
De eerste vlucht van 2011 staat weer in de boeken! Na wat mislukte pogingen voor het eind van het jaar en een mislukte poging vorige week door wat ruis in de communicatie tussen vliegclub, instructeur en mijzelf, kon dan vandaag toch de eerste vliegminuten in de diverse logboeken bijgeschreven worden.
Instructeur? Ja, een instructeur: want ook al heb je een brevet: A good pilot is always learning. En in mijn geval had ik ook al meer dan 8 weken niet in een Cessna 172 gevlogen. Reden genoeg om even een instructeur als extra gewicht in het vliegtuig mee te nemen en hem te laten kijken of ik alles nog volgens de regels doe.
Lees verder »
Jaaroverzicht 2010
Posted by Ralf on december 31st, 2010 filed in DiversJouw reactie »
Het jaar zit erop. Tijd voor een overzicht. In november plaatste ik al een overzicht van mooie -en minder mooie- momenten. Eind december is het tijd om de statistieken op te maken.
