Vliegen in USA (4) – De vlucht zelf

Posted by Ralf on juni 2nd, 2010 filed in Vluchtverslagen
6 reacties »

Na alle voorbereidingen om als Europees piloot te mogen vliegen in de Verenigde Staten, was het eindelijk tijd voor de vlucht zelf. Ik verbleef in Las Vegas; daar zijn voldoende clubs en vliegscholen waar je vliegtuigen kunt huren. Ik koos voor Elite Aviation. Niet de allergoedkoopste, maar wel enorm behulpzaam via email en telefoon.

Lees verder »


Kompas afwijkingen

Posted by Ralf on mei 31st, 2010 filed in Terlering
1 reactie »

De meeste piloten gebruiken het magnetisch kompas alleen om hun “directional gyro” regelmatig op te lijnen. Maar als die kapot gaat tijdens de vlucht, zul je toch moeten vertrouwen op het magnetisch kompas. Het is dan belangrijk om te weten dat het magnetisch kompas ook haar afwijkingen heeft. Een verbandje heeft geen zin, je zult er gewoon rekening mee moeten houden. In dit artikel leg ik uit hoe.

Wounded Compass
Lees verder »


Een bumpy retourtje Hasselt-Budel

Posted by Ralf on mei 28th, 2010 filed in Vluchtverslagen
Jouw reactie »

Vliegveld Budel is een luchthaven even ten zuiden van Eindhoven. Ze hebben een mooie lange asfaltbaan en er is vaak flink wat bedrijvigheid. Ook is het de standaard uitwijk luchthaven voor Eindhoven als je bij voorbeeld een radiostoring hebt. Reden genoeg om er eens een bezoekje te brengen.
Lees verder »


Vliegen in USA (3)

Posted by Ralf on mei 27th, 2010 filed in Howto
1 reactie »

Vliegen in de USA is voor velen een droom. In de vorige 2 artikelen ging ik in op de administratieve voorbereiding en het bezoek aan de FSDO in Amerika. In dit artikel komen we bij het daadwerkelijk vliegen: de flight review!
Lees verder »


Vliegen in USA (2)

Posted by Ralf on mei 24th, 2010 filed in Howto
1 reactie »

Vliegen in de USA met een Europees brevet vergt enige voorbereiding. In het vorige artikel ging ik in op de administratieve voorbereiding. In dit artikel ga ik verder met het vervolg: de praktische voorbereiding en uitvoering.
Lees verder »


De ATIS op een vliegveld

Posted by Ralf on mei 17th, 2010 filed in Terlering
Jouw reactie »

Op de grotere vliegvelden zul je vaak een ATIS hebben: Automatic Terminal Information Service. Deze dienst die via de radio werkt geeft je allerhande informatie over de actuele toestand van het vliegveld. Indien er een ATIS aanwezig is, is het verplicht om deze uit te luisteren voordat je contact opneemt met de luchtverkeersleiding. Je moet dan ook aangeven dat je de ATIS ontvangen hebt. Hoe werkt dat allemaal?

Lees verder »


Vliegen in USA (1)

Posted by Ralf on mei 10th, 2010 filed in Howto
Jouw reactie »

Een van de leuke dingen van je vliegbrevet is dat je ook op vakanties of als je voor je werk in het buitenland bent, je daar ook eens een vliegtuig kunt pakken. Je hebt immers een wereldwijd brevet toch?

Niet helemaal waar; Je PPL of CPL voldoet aan wereldwijde standaarden, maar dat betekent nog niet dat je overal zomaar een vliegtuigje kunt huren. In een serie kleine artikelen zal ik uitleggen hoe een en ander in Amerika werkt.

Lees verder »


GPS update procedures

Posted by Ralf on mei 3rd, 2010 filed in Howto, Terlering
Jouw reactie »

Als je een GPS gebruikt ter ondersteuning van je navigatie, moet je de kaart informatie op de GPS regelmatig bijwerken. Afhankelijk van je type GPS zijn hier verschillende opties voor. In dit artikel bespreek ik mijn tips voor het updaten van een Garmin GPSmap.

Lees verder »


Engine failure after take-off

Posted by Ralf on april 26th, 2010 filed in Terlering
1 reactie »

Een uitvallende motor komt nooit gelegen, maar tijdens take-off is het het meest gevaarlijk: weinig hoogte, lage snelheid en waarschijnlijk ook weinig landingsplaats (de startbaan ligt achter je). De procedure die je aangeleerd wordt tijdens je opleiding en die je bij de take-off briefing voor jezelf herhaalt is: best glide speed and land straight ahead. Kleine correcties naar links en rechts zijn toegestaan. Wat je nooit moet proberen is 180 graden draaien naar het vliegveld; je hebt te weinig hoogte om die draai te maken en de kans om in een spin terecht te komen is groot.

Lees verder »


Vliegverkeer komt langzaam op gang: nu verder

Posted by Ralf on april 19th, 2010 filed in Aswolk, Divers
2 reacties »

De aswolk drijft langzaam over en de druk op de industrie wordt steeds groter. Diverse luchtvaartmaatschappijen voeren testen uit en die lijken allemaal goed. Iedereen doet druk z’n best om het luchtruim zo snel mogelijk open te krijgen.

Lees verder »