Refresher training in Eindhoven

De vliegclub in Eindhoven heeft, net als alle andere vliegclubs in Nederland en Belgie, veiligheid hoog in het vaandel staan. Zo zijn er duidelijke procedures afgesproken, en is er een meldpunt waar je situaties die veiliger kunnen of beter afgehandeld hadden kunnen worden.

De instructeurs van de vliegclub organiseerden vandaag een refresher-dag; voor wie interesse had, was er de mogelijkheid om een vliegles om alle noodprocedures weer eens aan te scherpen; ook de theorie werd weer herhaald. De belangstelling was groot; en ik kon een plekje ‘s ochtends bemachtigen om een praktijkles te volgen.

Lees verder »

Noodlandingen oefenen, retourtje Zwartberg

Na weken van slecht weer was er eindelijk vooruitzicht voor een paar dagen met mooi weer. Op vrijdagochtend bleek uit de weerberichten dat het weer ook was zoals voorspeld: wolken hoog genoeg en het zicht meer dan 10 kilometer. Ideaal om weer eens te vliegen!

Voor vandaag stonden er 2 vluchten gepland: een vlucht om allerlei type landingen te oefenen en een korte vlucht naar een ander vliegveld in de buurt met wat andere piloten. Ik begon de dag met het oefenen van de landingen.

Lees verder »

Jaaroverzicht 2012

Met een nat december, waarin weinig mogelijkheid was om te vliegen, wordt 2012 afgesloten. Tijd om terug te kijken, maar ook om vooruit te kijken. Een jaar van hoogte- en dieptepunten. De balans van 2012.

Lees verder »

Let it Snow

Elk jaar hoopt heel Nederland op een witte kerst. Maar ook dit jaar zat dat er niet in, wel veel regen, maar niet voldoende koud om er sneeuw van te maken.

Bij mijn werkgever lopen een aantal piloten rond en ook op Google Maps, Bing Maps, Apple Maps en dergelijke willen we zonder streetview te vinden zijn, dus had men het gepland gevat om de bedrijfsnaam op het dak te plaatsen. Een aantal weken geleden was dit volbracht en vandaag was het eindelijk fatsoenlijk weer om dit eens te bekijken. Mijn geplande dag vliegen vanuit Belgie ging niet door vanwege voorspeld slecht weer, maar een korte trip naar Geldermalsen vanuit Eindhoven moest lukken.

Lees verder »

Flexibele circuits

In de dagen dat zowel Transavia als Ryanair hebben aangekondigd dat ze een basis starten op Eindhoven Airport, was het ook nog eens prachtig weer; na een aantal dagen sneeuw en regen, een ideaal moment om weer eens te vliegen.

Lees verder »

Boek review: Piloot van goed en kwaad

Joost Conijn is een avonturier en kunstenaar. Met zelfgebouwde vehikels probeert hij de grenzen op te zoeken. En te overwinnen. Ditmaal als piloot: met een zelfgebouwd vliegtuig probeert hij Afrika te doorkruisen. Dit boek is het verslag van die poging.

Het boek leest weg als een spannend jongensboek: Joost kan treffend de omstandigheden en de angsten die hij overwint beschrijven; vanaf de eerste paar pagina’s word je meegesleurd in zijn verhaal.

Lees verder »

Keigave citytrip

Als piloot is er maar 1 tijd: UTC/Zulu; deze tijd heeft geen last van zomer- of wintertijd; maar als piloot heb je dat wel: vandaag was de eerste dag met wintertijd, en dan is sunset een uurtje vroeger dan de dagen ervoor. Met een starttijd van 10:00 ‘s ochtends betekent dat korte vliegdagen: een tripje Texel wordt al snel krap.

De wintermaanden vul je dus vooral met kortere vluchten, maar die zijn niet minder leuk: vandaag was het weer meer dan prachtig, koud maar met een perfect zicht. Een mooi moment om eens een vlucht in de ochtend te doen. Op naar het vliegveld!

Lees verder »

Touch en Go Sint Truiden en Hasselt.

Vandaag was een schitterende dag om te vliegen en gelukkig was er ook nog een vliegtuig beschikbaar in Hasselt. Niet lang genoeg om makkelijk naar een ander veld te vliegen en uitgebreid te lunchen, maar een prima moment om weer eens wat landingen te oefenen: niet te veel wind, beetje crosswind. Op naar het vliegveld!

Lees verder »

Steil rondje om de kerk

Steile bochten: een belangrijke oefening tijdens je opleiding; steile bochten voer je tijdens je vluchten regelmatig uit, meestal omdat je rondjes boven een bepaald punt draait. Daarom is het iets om regelmatig te oefenen: bij steile bochten zijn het behouden van je snelheid en hoogte extra belangrijk: snelheid omdat je stallspeed hoger ligt in een bocht, hoogte omdat je door een steile bocht de neiging kan hebben snel hoogte te verliezen als je dat niet compenseert met power en neus-stand.

Deze zondagochtend lag het weer er prachtig bij, dus op naar het vliegveld voor wat extra oefening in steile bochten!

Lees verder »

Idar Oberstein, FL070 en moeizame approaches

Mijn peetoom werd begin jaren ’80 staande gehouden door de politie in Duitsland vanwege een snelheidsovertreding. “Sprechen Sie Deutsch?”. Hij antwoordde: “Yes, a little”. Aan dat voorval moest ik denken bij onze aankomst in Idar Oberstein. Maar beginnen bij het begin: een prachtige dag om te vliegen was ons gegund: overal op de route CAVOK: geen vuiltje aan de lucht. Samen met naam- en vlieggenoot Ralf was het plan om naar Idar Oberstein te vliegen; een klein veld bovenop een heuvel. Met als extra attractie: het kunnen bestellen van je lunch vanuit de lucht: dat wilden we wel meemaken. Op naar het vliegveld!

Lees verder »