Les 3: circuit en emergency procedures

3 Maal is scheepsrecht gold ook vandaag, het weer zag er goed uit en dus kon les 3 doorgaan. De voorbereiding van het vliegtuig inclusief tanken ging volledig zelfstandig. Daarna de lucht in voor circuit training. Op papier ken ik het circuit nu helemaal, maar als je dan ook nog moet vliegen, is het wel even anders…    Lees verder »

Les 3: poging 2

Voor les 3 was het weer weer erg twijfelachtig. Bij vertrek van  huis zag het er goed uit, maar aankomend op de luchthaven betrok het weer snel. Even het weer afgewacht, maar uiteindelijk besloten om niet te gaan vliegen, de omstandigheden waren niet ideaal. Ter vervanging heb ik van de instructeur een theorie-les over circuit training gekregen, waarin alle facetten nogmaals aan bod zijn gekomen, inclusief de nood procedures. De eerste 300-500 voet boven de grond hoop je geen motor pech te krijgen, want dan ga je ‘de bomen in’ . Confronterend om daar over na te denken, maar onderdeel van het vliegen. Daarom voer je alle checks ook rigoureus uit, zodat dit in de praktijk niet voorkomt. Volgende week poging 3 voor les 3.  

Derde les niet doorgegaan

De derde vliegles is niet doorgegaan wegens te slechte weersvoorspellingen. Die dit keer ook uitkwamen. Dan maar droog blijven oefenen met de handelingen die in het circuit uitgevoerd moeten worden ter voorbereiding op de landing. Volgende week weer een hernieuwde poging voor les 3.

Ondertussen komen de noodzakelijke benodigdheden voor het vliegen binnen, zodat ik een volledige uitrusting heb en niet meer spullen hoef te lenen.

Les 2: Circuit training

Nu ik de beginselen van het vliegen onder de knie heb zijn de komende lessen vooral bedoeld om te zorgen dat je veilig en gecontroleerd van de grond komt, en weer terug. Dit betekent circuit training, waarin je alle handelingen snel achter elkaar doet. Allereerst een grond-check van het vliegtuig, om er zeker van te zijn dat het in goede staat verkeert.

Daarna in het vliegtuig, checklists doorlopen en take-off!  Vervolgens circuit draaien met touchs and go’s. Tijdens de approach zijn er een flink aantal checks en handelingen te verrichten, de komende dagen die maar eens droog oefenen, zodat dat volledig in m’n systeem ingebakken zit.

Les 1: Bekend worden met het vliegen

Les 1 van de vliegopleiding is vrij basic: je leert het vliegtuig te beheersen en te vertrouwen dat het niet zomaar uit de lucht valt. Daarna wat oefeningen om de verschillende snelheden te vliegen (later benodigd  bij landen) en een regelmatige daling of stijging middels het uittrimmen van het vliegtuig.

Maar voordat je vertrekt doe je een grond-check en werk je checklists af voordat je werkelijk van de grond komt. Een van de checks die je doet is om te kijken of je magneto’s goed werken. In mijn geval werkte de linker magneto niet 100 % , dus geen take-off in dit vliegtuig. Vliegtuig in de hangar, ander vliegtuig  gepakt dat gelukkig beschikbaar was en weer de volledige checks. Na het vullen van wat brandstof konden we weg. Het nut van de checklists is meteen bij les 1 bewezen. Nu ze nog uit het hoofd leren.