http://www.mickeyairlines.net Learning to fly Wed, 01 Feb 2012 18:55:22 +0000 en hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 http://www.mickeyairlines.net/2011/11/crosswind-take-off-en-landing/ http://www.mickeyairlines.net/2011/11/crosswind-take-off-en-landing/#comments Mon, 07 Nov 2011 20:23:38 +0000 Ralf http://www.mickeyairlines.net/?p=1481 Jason Schappert is een instructeur in Amerika die zeer regelmatig video’s online zet over zijn vliegervaringen als instructeur. Hij vliegt een Cessna 152 met diverse camera’s aan boord, dus hij kan veel vliegbewegingen vanuit allerlei hoeken laten zien. Recent heeft hij twee filmpjes online gezet, die ik jullie niet wil onthouden: Een crosswind take-off en [...]]]> http://www.mickeyairlines.net/2011/11/crosswind-take-off-en-landing/feed/ 0 http://www.mickeyairlines.net/2011/10/verlengen-bevoegdverklaring-sepland/ http://www.mickeyairlines.net/2011/10/verlengen-bevoegdverklaring-sepland/#comments Wed, 26 Oct 2011 15:46:36 +0000 Ralf http://www.mickeyairlines.net/?p=1454 31 oktober is het precies 2 jaar geleden dat ik mijn vliegbrevet haalde. Het brevet zelf is 5 jaar geldig, maar per onderdeel van je opleiding heb je ook nog allerlei vervaldata. Als je vliegtuigen vliegt met een enkele zuigermotor, dan vlieg je een SEP-toestel (Single Engine Piston). Dit zijn de meeste sportvliegtuigen. Als subcategorie [...]]]> http://www.mickeyairlines.net/2011/10/verlengen-bevoegdverklaring-sepland/feed/ 0 http://www.mickeyairlines.net/2011/07/het-effect-van-wind-op-je-landing/ http://www.mickeyairlines.net/2011/07/het-effect-van-wind-op-je-landing/#comments Tue, 26 Jul 2011 08:25:06 +0000 Ralf http://www.mickeyairlines.net/?p=1285 Over het meten van snelheid in de lucht schreef ik al eerder een weblog posting. Je groundspeed is belangrijk voor je navigatie, maar ook voor je landing. Op Internet dook de afgelopen dagen een (oudere) opname op van een Cessna Citation jet die een runway excursion had; aan het einde van de landingsbaan had hij [...]]]> http://www.mickeyairlines.net/2011/07/het-effect-van-wind-op-je-landing/feed/ 0 http://www.mickeyairlines.net/2011/01/het-binnenvliegen-van-een-ctr/ http://www.mickeyairlines.net/2011/01/het-binnenvliegen-van-een-ctr/#comments Mon, 24 Jan 2011 11:37:52 +0000 Ralf http://www.mickeyairlines.net/?p=899 De laatste weken is de Nederlandse luchtvaartpolitie streng aan het controleren op het onbevoegd invliegen van een CTR. Boetes zijn hoog en zullen zeker voor lange tijd je vliegplezier bederven. In deze post een aantal tips om dit te voorkomen en je veilig en netjes door een CTR te loodsen. Stap 1 is natuurlijk de [...]]]> http://www.mickeyairlines.net/2011/01/het-binnenvliegen-van-een-ctr/feed/ 0 http://www.mickeyairlines.net/2010/12/de-rem-erop/ http://www.mickeyairlines.net/2010/12/de-rem-erop/#comments Mon, 20 Dec 2010 09:25:01 +0000 Ralf http://www.mickeyairlines.net/?p=852 Veel piloten zijn erg geconcentreerd tijdens de nadering en de landing. Maar als je eenmaal met de wielen aan de grond staat, moet je natuurlijk ook nog op tijd stilstaan. Er zijn twee manieren om snelheid te minderen: je gebruikt de weerstand van het vliegtuig om snelheid te verminderen en je kunt de remmen actief [...]]]> http://www.mickeyairlines.net/2010/12/de-rem-erop/feed/ 0 http://www.mickeyairlines.net/2010/08/visual-reporting-points/ http://www.mickeyairlines.net/2010/08/visual-reporting-points/#comments Mon, 30 Aug 2010 08:00:39 +0000 Ralf http://www.mickeyairlines.net/?p=708 Als VFR vlieger maak je regelmatig gebruik van VRPs : Visual Reporting Points. Ze zijn belangrijke punten van en naar een vliegveld. ATC kan ook vragen om bij bepaalde VRP’s een report te maken.Voor de bekende velden om je heen ken je ze wel en weet je ze goed te vinden, maar wat nu als [...]]]> http://www.mickeyairlines.net/2010/08/visual-reporting-points/feed/ 0 http://www.mickeyairlines.net/2010/06/leaning-waarom-en-hoe/ http://www.mickeyairlines.net/2010/06/leaning-waarom-en-hoe/#comments Mon, 14 Jun 2010 11:42:37 +0000 Ralf http://www.mickeyairlines.net/?p=542 Het verrijken en verarmen (leanen) van je brandstof mengsel is een belangrijk onderdeel van je vlucht. Op lagere hoogtes wordt het vaak niet gedaan, met als gevolg dat veel “weekend-piloten” dit vaak niet doen. In dit artikel ga ik in op de achtergronden van het leanen van fuel en waarom dit zo belangrijk is. De [...]]]> http://www.mickeyairlines.net/2010/06/leaning-waarom-en-hoe/feed/ 0 http://www.mickeyairlines.net/2010/05/vliegen-in-usa-3/ http://www.mickeyairlines.net/2010/05/vliegen-in-usa-3/#comments Thu, 27 May 2010 11:28:11 +0000 Ralf http://www.mickeyairlines.net/?p=562 Vliegen in de USA is voor velen een droom. In de vorige 2 artikelen ging ik in op de administratieve voorbereiding en het bezoek aan de FSDO in Amerika. In dit artikel komen we bij het daadwerkelijk vliegen: de flight review! Een flight review wordt afgenomen door een bevoegd FAA instructeur en bestaat uit 2 [...]]]> http://www.mickeyairlines.net/2010/05/vliegen-in-usa-3/feed/ 1 http://www.mickeyairlines.net/2010/05/vliegen-in-usa-2/ http://www.mickeyairlines.net/2010/05/vliegen-in-usa-2/#comments Mon, 24 May 2010 11:27:51 +0000 Ralf http://www.mickeyairlines.net/?p=559 Vliegen in de USA met een Europees brevet vergt enige voorbereiding. In het vorige artikel ging ik in op de administratieve voorbereiding. In dit artikel ga ik verder met het vervolg: de praktische voorbereiding en uitvoering. De administratie lijkt geregeld, je hebt een afspraak met de FSDO. Omdat je al een brevet hebt, hoef je [...]]]> http://www.mickeyairlines.net/2010/05/vliegen-in-usa-2/feed/ 1 http://www.mickeyairlines.net/2010/05/vliegen-in-usa-1/ http://www.mickeyairlines.net/2010/05/vliegen-in-usa-1/#comments Mon, 10 May 2010 08:00:29 +0000 Ralf http://www.mickeyairlines.net/?p=470 Een van de leuke dingen van je vliegbrevet is dat je ook op vakanties of als je voor je werk in het buitenland bent, je daar ook eens een vliegtuig kunt pakken. Je hebt immers een wereldwijd brevet toch? Niet helemaal waar; Je PPL of CPL voldoet aan wereldwijde standaarden, maar dat betekent nog niet [...]]]> http://www.mickeyairlines.net/2010/05/vliegen-in-usa-1/feed/ 0